Dvigatel rulmanining haroratiga turli o'rnatish usullari qanday ta'sir qiladi?

B35O'rnatish motorlari - Issiqlik tarqalishini nazorat qilish talablarirulmantizimlari

B3 o'rnatilgan motor bilan solishtirganda,B35 dvigatelidan tashqario'rnatishva poydevorni mahkamlashoyoq,balki gardish so'nggi qopqog'i va uskunalar sobit orqali, ya'ni ikkalasidagorizontalvavertikal yo'nalishlarivosita milining kengayishi va uskunaning o'rnatish effektini ta'minlash va cheklash.Tabiiyki, dvigatelning gardish qopqog'i va uskunaning ko't qismi nisbatan mustaqil bo'shliqni hosil qiladi, dvigatelning rulman qismining milya uzatma uchi tashqi muhit bilan blokdan ko'proq, ya'nichiqadigan issiqlikrulman tizimi bilan to'g'ridan-to'g'ri issiqlik almashinuvi mumkin emasatrofdagi muhit,ayniqsa, yuqori uskunalar qismi uchunharorat holatlari,vosita mili uzatma yotqizish haroratiga ta'siri kattaroq.

Biroq, vosita sinovi jarayonida, ko'p hollarda, sinov muhiti dvigatelning haqiqiy ishlashiga qarab yaratilmaydi, u o'rnatish muhiti yoki motorning haqiqiy ish muhiti bo'ladimi, shuning uchun ma'lumotlar o'lchanadi. sinov bosqichi dvigatelning haqiqiy ishlash jarayonidan katta og'ishlarga ega, ayniqsa atrof-muhit harorati yuqori bo'lgan joy uchun, bu juda ko'p rulman tizimi muammolariga olib keladi.

B35O'rnatish motori - to'xtovsizneft quyish va tushirish tuzilishi

Ko'pgina motorlar uchun rulman tizimi to'xtovsiz yog'ni quyish va tushirish tuzilishiga muhtoj va motor moyini quyish va tushirish strukturasi ikkita turga ega, birirulman qopqog'i, ikkinchisi esaoxirgi qopqoqda.B3 tomonidan o'rnatilgan motor uchun, so'nggi qopqoqda yoki podshipnik qopqog'ida, moyni quyish va tushirish uskunaga xalaqit bermasa, B35 tomonidan o'rnatilgan dvigatel uchun esa,moyni quyish va tushirishyakunlanishi mumkin.Dvigatel uskunaga ulangandan so'ng, in'ektsiya va tushirish strukturasining ratsionalligini hisobga olish kerak.

Haqiqiy vosita nosozliklari xavfsizligini tahlil qilishda ba'zi motorlarda faqat borligi aniqlandimoy quyish teshiklariva yo'qyog 'ajratish teshiklari, bu kichik motorlar uchun katta muammo emas, lekin kattaroq motorlar uchun, ayniqsa yog'ni tez-tez almashtirishni talab qiladiganlar uchun, muammo jiddiyroq bo'lishi mumkin va yog 'hatto moyning ichiga oqishi mumkin.motor bo'shlig'i, boshqa sifat muammolarini keltirib chiqaradi.