Eksenel kuch obyektiv ravishda mavjud bo'lgan vertikal motorlar uchun ko'pchilikburchakli kontaktli shar rulmanlariishlatiladi, ya'ni rulman korpusining eksenel yuk ko'tarish qobiliyati vertikal motorning rotorining og'irligi tomonidan hosil bo'lgan pastga yo'naltirilgan eksenel kuchni muvozanatlash uchun ishlatiladi.
Dvigatel podshipnik tizimining strukturaviy dizaynida burchakli kontaktli shar rulmanlari odatda eksenel kuchlarni muvozanatlash va podshipniklarni bir vaqtning o'zida joylashtirish rolini o'ynaydi; burchakli kontaktli shar rulmanlari yuqorida yoki pastda o'rnatilganmi, podshipniklar rotorning o'z og'irligi tomonidan hosil qilingan pastga yo'naltirilgan o'qni muvozanatlashtiradi. Kuch, ya'ni burchakli kontaktli shar rulmani motorning pastki uchiga o'rnatilganda, podshipnik rotorga yuqoriga ko'taruvchi ta'sir ko'rsatadi; va podshipnik motorning yuqori uchiga o'rnatilganda, podshipnik rotorga tortish ta'sirini ko'rsatadi. Shuning uchun, vertikal motorlar uchun odatda bitta qatorli burchakli kontaktli shar rulmanlari to'plami qo'llaniladi.
Nazariy tahlildan ko'rinib turibdiki, bir qatorli podshipniklar radial yuklarga va bir tomonlama eksenel yuklarga bardosh bera oladi. Ushbu turdagi podshipniklarning standart aloqa burchaklari 15°, 25° va 40° ni tashkil qiladi. Aloqa burchagi qanchalik katta bo'lsa, eksenel yukga bardosh berish qobiliyati shuncha yuqori bo'ladi. Biroq, aloqa burchagi qanchalik kichik bo'lsa, u yuqori tezlikda aylanish uchun shunchalik qulay bo'ladi. Shuning uchun, podshipnikning aloqa burchagini tanlashda motor tezligini har tomonlama ko'rib chiqish kerak.
Ikki qatorli burchakli kontaktli shar rulmanlari ikkita tuzilishga bo'linadi: bitta tashqi halqa va ikkita ichki halqa, shuningdek, bitta tashqi halqa va bitta ichki halqa. Strukturaviy jihatdan, ichki halqa va tashqi halqani birgalikda ishlatish uchun orqa tomonda ikkita bitta qatorli burchakli kontaktli shar rulmanlari birlashtirilgan bo'lib, ular radial yuk va ikki tomonlama eksenel yukni ko'tarishi mumkin. Ushbu turdagi rulmanlar asosan dastgoh shpindellarida, yuqori chastotali motorlarda, gaz turbinalarida, moy nasoslarida, havo kompressorlarida, bosmaxona mashinalarida va boshqalarda qo'llaniladi.
Amaliy qo'llanmalarda, bir qatorli burchakli kontaktli podshipniklarning, shuningdek, ikki qatorli podshipniklarning orqa-orqa kombinatsiyasi (DB) va yuzma-yuz kombinatsiyasi (DF) ham radial yuklarni, ham ikki tomonlama eksenel yuklarni ko'tarishi mumkin. Ketma-ket konfiguratsiya qilingan bir qatorli burchakli kontaktli podshipnik kombinatsiyasi (DT) faqat bir tomonlama eksenel yuk katta va bitta podshipnikning nominal yuki yetarli bo'lmagan ilovalar uchun mos keladi.
Dvigatelning amaldagi qo'llanilish sharoitida, dvigatelning ishlashi paytida eksenel kuchga qo'shimcha ravishda, agar mil yoki korpus kabi burilish omillari tufayli mil markazining noto'g'ri joylashishini ham hisobga olish kerak bo'lsa, sharsimon rulmanlardan ham foydalanish mumkin.
Joylashtirilgan vaqt: 2024-yil 7-noyabr