TheyadroDvigatelning haddan tashqari yuklanishi va haddan tashqari oqim o'rtasidagi farq sabab-oqibat munosabatlarida yotadi:Haddan tashqari yukhaddan tashqari oqimning keng tarqalgan sabablaridan biridir, ammohaddan tashqari oqimbutunlay ortiqcha yuklanishdan kelib chiqmaydi. Ikkalasi o'rtasida mohiyat, ko'lam va namoyon bo'lish jihatidan sezilarli farqlar mavjud.
Aslida, ular "sabab" va "oqibat" munosabatida. Haddan tashqari yuklanishning mohiyati shundaki, dvigatel "ortiqcha yuklangan", ya'ni dvigatelning nominal loyihalash quvvatidan oshib ketadigan haqiqiy yukni (masalan, mexanik qarshilikni) anglatadi. Bu yuk holatining tavsifi bo'lib, "sabab" toifasiga kiradi. Boshqa tomondan, haddan tashqari oqimning mohiyati shundaki, dvigatelning "toki standartdan oshib ketadi", ya'ni haqiqiy ish oqimi nominal oqim qiymatidan oshib ketadi. Bu elektr parametrlarining g'ayritabiiy ko'rinishi bo'lib, "ta'sir" toifasiga kiradi. Haddan tashqari yuklanish dvigatelni ishlashini saqlab qolish uchun tokni oshirishga majbur qiladi, bu esa haddan tashqari oqimga olib kelishi mumkin. Biroq, haddan tashqari oqim boshqa ortiqcha yuklanmagan omillar tufayli ham yuzaga kelishi mumkin va bu albatta ortiqcha yuklanishga bog'liq emas.
Sabablari nuqtai nazaridan, ikkalasi bir-biriga mos keladigan, ammo bir xil bo'lmagan ko'lamlarga ega. Haddan tashqari yuklanishning sabablari to'g'ridan-to'g'ri "yuk" bilan bog'liq va nisbatan oddiy, masalan, dvigatel tomonidan boshqariladigan mexanik uskunaning yuklanishining to'satdan oshishi, "kichik ot katta aravani tortadi" degan noto'g'ri motor tanlovi yoki ish qarshiligining keskin oshishiga olib keladigan mexanik uzatish komponentlarining nosozligi. Biroq, haddan tashqari oqimning sabablari kengroq. Yuqorida aytib o'tilgan ortiqcha yuklanish stsenariylaridan tashqari, ular shuningdek, dvigatel yoki sxemaning o'zida yuk bilan bog'liq bo'lmagan nosozliklarni ham o'z ichiga oladi, masalan, stator sargisidagi qisqa tutashuvlar, fazalararo izolyatsiyaning shikastlanishi, g'ayritabiiy quvvat manbai kuchlanishi va motor fazasining yo'qolishi. Bu ortiqcha yuklanmagan omillar ham ortiqcha tokka olib kelishi mumkin.
Ko'rinish va oqibatlar nuqtai nazaridan, ikkalasining urg'usida ham farqlar mavjud. Haddan tashqari yuklanishning namoyon bo'lishi ko'proq "mexanik jihat"ga moyil bo'lib, ish paytida dvigatel tezligi sezilarli darajada pasayadi, korpus "zaiflashadi", yukni boshqarishda qiyinchilik tug'iladi, mexanik shovqin kuchayadi, tebranish kuchayadi, podshipniklar kabi uzatish komponentlarining oson aşınması va yirtilishi, valning egilishi yoki sinishi kuzatiladi. Uzoq muddatli ortiqcha yuklanish avval mexanik komponentlarga zarar yetkazadi, keyin esa elektr nosozliklariga olib keladi (masalan, o'rashning qizib ketishi va yonishi). Haddan tashqari oqimning namoyon bo'lishi "elektr jihat"ga ko'proq moyil bo'lib, yadro haddan tashqari tok qiymatiga ega. Ba'zi hollarda, aniq mexanik anomaliyalar bo'lmasligi mumkin; agar ortiqcha yuklanmagan omillar (masalan, qisqa tutashuv) tufayli yuzaga kelsa, tok to'satdan keskin kuchayadi, bu qisqa vaqt ichida o'rashni yoqib yuborishi va hatto oqishdan himoya qilish moslamasining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Oqibatlar asosan elektr komponentlarining shikastlanishiga qaratilgan, mexanik komponentlarga esa bevosita ta'sir ko'rsatmasligi mumkin. Oddiy qilib aytganda, ortiqcha yuklanish har doim ortiqcha oqim bilan birga keladi, ammo ortiqcha oqim har doim ham ortiqcha yuklanishdan kelib chiqmaydi.
Nashr vaqti: 2025-yil 2-dekabr