Haroratning ko'tarilishi vosita mahsulotlarining juda muhim ishlash ko'rsatkichidir va motorning harorat ko'tarilish darajasi motorning har bir qismining harorati va atrof-muhit sharoitlari bilan belgilanadi.
O'lchov burchagidan kelib chiqqan holda, stator qismining haroratini o'lchash nisbatan to'g'ridan-to'g'ri, rotor qisminiki esa bilvosita bo'ladi. Biroq, qanday aniqlanishidan qat'i nazar, ikki harorat o'rtasidagi nisbiy sifat bog'liqligi unchalik o'zgarmaydi.
Dvigatel tahlilining ish printsipidan kelib chiqib, dvigatel asosan uchta issiq nuqtadan iborat, ya'ni stator sargisi, rotor o'tkazgichi va rulman tizimi, agar u sarg'ish rotor bo'lsa, kollektor halqasi yoki uglerod cho'tkasi qismi mavjud.
Issiqlik uzatish tahlili darajasidan kelib chiqib aytganda, har bir issiq nuqtaning harorati har xil va u issiqlik o'tkazuvchanligi va nurlanish orqali har bir qismning nisbiy ma'noda harorat muvozanatiga erishishi shart, ya'ni har bir qism nisbatan doimiy harorat sifatida ko'rsatilgan.
Dvigatelning stator va rotor qismlari uchun statorning issiqligi to'g'ridan-to'g'ri qobiq orqali chiqarilishi mumkin va agar rotor harorati nisbatan past bo'lsa, u stator qismining issiqligini samarali ravishda yutishi mumkin. Shuning uchun stator qismi va rotor qismining harorati ularning o'z issiqligining kattaligidan kelib chiqib har tomonlama baholanishi kerak bo'lishi mumkin.
Dvigatelning stator qismi jiddiy qizdirilganda va rotor korpusi kamroq qizdirilganda (masalan, doimiy magnitlangan motorlar), stator issiqligi bir tomondan atrof-muhitga, balki boshqa qismlarning bir qismi ichki bo'shliqqa o'tkaziladi, ehtimol yuqori, rotor harorati stator qismidan yuqori bo'lmaydi; Dvigatelning rotor qismi jiddiy qizdirilganda, ikki qismning fizik taqsimoti tahlilidan kelib chiqqan holda, rotor tomonidan chiqarilgan issiqlik stator va boshqa qismlar orqali doimiy ravishda taqsimlanishi kerak, stator korpusi bilan birlashtirilganda ham isitish korpusi hisoblanadi va rotor issiqligining asosiy sovutish zanjiri sifatida stator qismi bir vaqtning o'zida issiqlikni qabul qiladi va korpus orqali ham soviydi. Rotor haroratining stator haroratidan yuqori bo'lish tendentsiyasi kattaroq.
Joylashtirilgan vaqt: 2024-yil 8-aprel