Doimiy magnitli sinxron motor asosan stator, rotor va korpus komponentlaridan iborat. Oddiy AC motorlariga o'xshab, stator yadrosi dvigatelning ishlashi paytida quyuq oqim va gisterezis effekti natijasida temir yo'qotilishini kamaytirish uchun qatlamli tuzilishga ega; o'rashlar odatda uch fazali simmetrik tuzilishga ega, ammo parametrlarni tanlash juda boshqacha. Rotor qismi shakli jihatidan xilma-xil bo'lib, starter sincap qafasli doimiy magnitli rotor, shuningdek, o'rnatilgan yoki sirtga o'rnatilgan sof doimiy magnitli rotorni o'z ichiga oladi. Rotor yadrosi qattiq tuzilishdan yoki qatlamli tuzilishdan tayyorlanishi mumkin. Rotor an'anaviy ravishda magnit po'lat deb ataladigan doimiy magnit materiallar bilan jihozlangan.
Doimiy magnitli motorning normal ishlashi sharoitida rotor va stator magnit maydonlari sinxron holatda bo'ladi. Rotor qismida induktsiyalangan tok yo'q, shuning uchun rotor misining yo'qolishi yoki gisterezis va quyma tokning yo'qolishi kuzatilmaydi. Rotor yo'qotishlari natijasida yuzaga keladigan issiqlik hosil bo'lish muammosini ko'rib chiqishga hojat yo'q. Odatda, doimiy magnitli motorlar yumshoq ishga tushirish funktsiyalariga ega bo'lgan maxsus chastota konvertorlari tomonidan quvvatlanadi. Bundan tashqari, doimiy magnitli motorlar sinxron motorlar bo'lib, sinxron motorlarning xususiyatiga ega, ya'ni quvvat koeffitsienti qo'zg'alish kuchi orqali belgilangan qiymatga sozlanishi mumkin. Shuning uchun quvvat koeffitsienti kerakli qiymatga mo'ljallangan bo'lishi mumkin.
Ishga tushirish nuqtai nazaridan, doimiy magnit motorlar chastota konvertatsiya quvvat manbalari yoki mos keladigan chastota konvertorlari tomonidan ishga tushiriladigan haqiqiy vaziyat tufayli, doimiy magnit motorlarni ishga tushirish jarayoniga erishish juda oson; chastota konvertatsiya motorlarini ishga tushirishga o'xshash, bu oddiy sincap qafasli asenkron motorlarning ishga tushirish nuqsonlaridan qochadi.
Xulosa qilib aytganda, doimiy magnitli motorlarning samaradorligi va quvvat koeffitsienti juda yuqori darajalarga yetishi mumkin. Ularning tuzilishi juda oddiy va ular so'nggi o'n yillikda bozorda juda mashhur bo'lib kelgan. Biroq, magnitsizlanish nosozligi doimiy magnitli motorlar uchun muqarrar muammo hisoblanadi. Oqim juda katta yoki harorat juda yuqori bo'lganda, motor o'rash harorati bir zumda keskin ko'tariladi, tok keskin oshadi va doimiy magnit tezda magnitsizlanadi. Doimiy magnitli motorlarni boshqarishda motorning stator o'rashining yonib ketishi muammosini oldini olish uchun ortiqcha oqimdan himoya qilish moslamasi o'rnatiladi. Biroq, bu muqarrar ravishda magnitsizlanishga va uskunaning o'chirilishiga olib keladi.
Joylashtirilgan vaqt: 2025-yil 6-may